• 客戶服務熱線:400-021-7756
  • (業務咨詢:021-51695566)
千思物流
首頁產品與服務物流資訊大件物流運輸“最后一公里” 既難且貴堪稱“貨在囧途”
大件物流運輸“最后一公里” 既難且貴堪稱“貨在囧途”

大件物流運輸“最后一公里” 既難且貴堪稱“貨在囧途”

我的世界空岛生存 www.hzfcm.icu
“從taobao上采購兩扇防盜門,從社區近來的物流配送點到家門口,一公里的運費貴過跨省物流收費!”昨日,市民杜女士向深圳商報熱線投訴:大件物流運送的“最終一公里”既難且貴,可謂“貨在囧途”。

龍華新區觀湖大街的杜女士近來家里裝飾,通過taobao店從浙江金華采購了兩套防盜門。杜女士說,前兩天,上海危險品物流公司通知她,兩扇大門已運抵離她家近來的配送點,問詢是“物流點自提”仍是“送貨上門”。杜女士挑選了后者。然而在算價時,杜女士得知,浙江金華到深圳龍華的物流費是150元,但從觀湖的配送點到她家不過0.9公里旅程,運費要100元,從車上卸貨進家另收100元。杜女士直喊貴。物流公司一點不著急,稱“嫌貴就自個提”。無法,杜女士為“最終一公里”支付了比從浙江到廣東還貴的運費。

市民羅先生也深有同感,他從深圳寶安寄送兩臺煙灶電器到珠海斗門區??縭械奈锪鞣巡還?0元,而從珠海的物流配送點到家門口被索要了200元。

記者在采訪中發現,盡管中國上海危險品運輸物流業的干線運送功率已大大進步,但在城市配送的“最終一公里”,不少市民采購或運送大件物品如瓷磚、潔具、家私、大家電等物品時都遇到了配送難、配送貴的煩惱。國家郵政局的數據顯現,結尾配送本錢占到物流行業總本錢的30%以上。

記者昨日造訪了深圳多家物流公司。他們也紛繁吐槽最終一公里的配送難處。盛輝物流的一家門店負責人通知記者,卡車通行難、??磕?、裝卸難、收費多、??疃?、貨量不均衡致使返程空駛等,直接推高了物流配送“最終環節”的本錢。

深圳市物流行業協會有關人士向記者表明,大件商品體積大,無法像小件一樣發快遞,必須要有專業的物流倉庫、配送車輛和人員。因此,一般物流公司無法像快遞那樣密布布點提供大件物流效勞,從家到物流點以及裝卸都被掃除在正常的物流效勞項目中,需要客戶自行提貨或許與送貨工人議價額定采購效勞。怎么打通快遞公司和物流公司的接入協作,是進步大件商品物流效勞功率以及收費標準化的關鍵。